ミッレミリア2025 (1000 Miglia 2025)、ヴェスコ-サルヴィネッリ (Vesco-Salvinelli) が1929年製アルファロメオ 6c 1750 Ss (Alfa Romeo 6c 1750 Ss) で6度目の優勝

アルゼンチンの2チームが表彰台を独占：2位はエレジョモビッチ-ジャノス (Erejomovich-Llanos)、3位はトンコノギ-ルフィーニ (Tonconogy-Ruffini)

イタリア、ブレシア発, June 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- 5日間のレース、1900キロメートル、400台を超えるクラシックカーが走行し、本日、第43回ミッレミリアの再現イベントがブレシアで終了した。戦前の伝説的なエディションの「8の字」ルートを復活させた特別版で、アドリア海からティレニア海沿岸まで、南北だけでなく東西も象徴的に結ぶルートである。

チャンピオンは、再びアンドレア・ヴェスコ (Andrea Vesco) とファビオ・サルヴィネッリ (Fabio Salvinelli)だった。4日目のレース終了時には、ダニエル・アンドレスエレジョモビッチ (Daniel Andres Erejomovich) とグスタボ・ジャノス (Gustavo Llanos)が、1929年型 6C 1500 Ssで1位を奪うなど、激しい戦いを繰り広げ簡単には勝たせなかったにもかかわらず、彼らは、信頼のアルファロメオ 6C 1750 Ss (Alfa Romeo 6C 1750 Ss)を駆り、再び頂点に立った。 3位は1931年型6C 1750 Gsのトンコノジー-ルッフィーニ (Tonconogy-Ruffini)だった。

フェラーリ・トリビュートミッレミリア (Ferrari Tribute 1000 Miglia)は、F8スパイダー (F8 Spider)のローランド・ホッツ (Roland Hotz) とジョルダーノ・モッツィ (Giordano Mozzi ) 組が優勝、第7回ミッレミリア・グリーン (1000 Miglia Green)は、ポールスター4 (Polestar 4)のミルコ・マグニ (Mirco Magni) とフェデリコ・ジアヴァルディ (Federico Giavardi)組が制した。

レース、旅、集団の儀式。 レッドアロー (Red Arrow)は村々、芸術の街、アペニン山脈の峠、祝祭の広場を駆け抜け、各区間をイタリアの一瞬の風景に変えた。ルートは、パンフレットには必ずしも載らないが、イタリアの最も本物の魂を伝える小さなイタリアの血管をたどった。ヴェネツィア大通りをスタートしたクルーたちは、エステンセ城の夕刻の魔法とともにフェラーラに到着し、翌日はムジェッロのカーブとヴァル・ドルチャの土地を通って首都に到着した。 3つ目の区間では、夜明け頃にまだ眠る宮殿の間を抜け、ローマを後にし、オルヴィエートとアレッツォへ登り、チェルヴィアで夜を迎えた。そこから、ヴェルシリアの心臓部を走る壮観なルートを進み、リヴォルノ海軍士官学校内を通過し、チーザ峠の歴史的なカーブを駆け抜けた。帰路はポー平原に敬意を表し、クレモナ、ソンチーノ、フランチャコルタを通過した。そして最後に、ブレシアは、音楽祭と世界一美しいレースにふさわしい喝采で、マシンとクルーを迎えた。本日、レースは幕を閉じた。しかし、残されたもの – 映像、顔、感動 – は続いていく。

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