Se concentrer sur ce que nous pouvons contrôler : Le Canada doit protéger ses chaînes d’approvisionnement dès maintenant

L’ETCOF appelle le gouvernement fédéral à se doter de nouveaux outils pour renforcer la stabilité de la main-d’œuvre et la fiabilité des chaînes d’approvisionnement lors de conflits liés aux négociations collectives dans les secteurs sous réglementation fédérale

OTTAWA, Ontario, 01 sept. 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- L’intensification du conflit commercial entre le Canada et les États-Unis entraîne d’importantes perturbations et une forte incertitude pour les entreprises, les investisseurs et les consommateurs. Plus que jamais, le Canada doit protéger son économie en s’appuyant sur des chaînes d’approvisionnement fiables, capables de soutenir l’ambitieux programme du gouvernement Carney en matière de diversification commerciale et d’investissement. Dans ce contexte critique, le maintien du statu quo en matière de stabilité de la main-d’œuvre n’est plus une option.

L’Association des employeurs des transports et communications de régie fédérale (ETCOF) et ses membres exhortent le gouvernement à adopter rapidement des modifications au Code canadien du travail.

Des modifications essentielles sont nécessaires afin de permettre la nomination d’un médiateur spécial, comme l’a recommandé la Commission d’enquête industrielle sur les ports de la côte Ouest, mandatée par le gouvernement, et de mettre en place des garanties conformes à la Constitution pour prévenir les grèves qui portent manifestement atteinte à l’intérêt public national. Le Canada doit renforcer la stabilité des relations de travail au sein de ses chaînes d’approvisionnement critiques dans le secteur des transports afin d’être reconnu comme un partenaire commercial fiable et digne de confiance, au moment où le gouvernement Carney cherche à diversifier les relations commerciales du pays à l’échelle mondiale.

« La valeur d’un accord commercial repose sur notre capacité à respecter nos engagements », a déclaré Derrick Hynes, président-directeur général de l’ETCOF. « Le récent conflit chez WestJet a démontré à quelle vitesse un conflit de travail peut avoir des répercussions sur les consommateurs et les entreprises, et comment une seule perturbation dans un secteur critique peut se transformer, du jour au lendemain, en une crise économique nationale. Il ne s’agit pas d’un cas isolé. Nous avons vu le même scénario se répéter dans nos ports et sur nos réseaux ferroviaires, année après année. »

En 2023 et 2024, des conflits de travail ont paralysé une grande partie des activités dans les ports de la côte ouest du Canada pendant un total de 24 jours, perturbant le transport de marchandises d’une valeur de 19,2 milliards de dollars. Un arrêt complet du trafic ferroviaire aurait des conséquences tout aussi graves, avec un coût estimé à 341 millions de dollars par jour. En fin de compte, ce sont les entreprises, les travailleurs et les consommateurs canadiens qui assument le coût des arrêts de travail, lesquels portent également atteinte à la réputation du Canada comme partenaire commercial fiable.

Selon Statistique Canada, le nombre de jours-personnes perdus en raison de conflits de travail au cours des trois dernières années s’est élevé, en moyenne, à plus de 1,1 million par année. Pour chacune de ces trois années, ce nombre a dépassé le total enregistré pendant toute la décennie précédente (2013–2022).

Derrière chacun de ces jours se trouvent des coûts réels et des conséquences concrètes. Une petite entreprise qui ne parvient pas à acheminer ses produits jusqu’aux rayons des magasins, un agriculteur dont les céréales se détériorent faute d’arriver au port à temps, ou encore un envoi médical qui n’atteint pas la personne qui en a le plus besoin.

Le gouvernement Carney a clairement démontré qu’il reconnaissait l’ampleur de ce problème et son incidence directe sur l’objectif de bâtir l’économie la plus forte du G7. Nous saluons l’importance qu’il accorde à la recherche de solutions. Il est désormais temps de passer à l’action.

« Ces changements augmenteront les chances que les employeurs et les syndicats parviennent eux-mêmes à une entente à la table de négociation, évitant ainsi des perturbations coûteuses et inutiles », a déclaré Hynes. « Il s’agit de mesures concrètes qui renforceront la fiabilité des chaînes d’approvisionnement et favoriseront les échanges commerciaux avec nos partenaires partout dans le monde, à un moment où l’économie fait face à de réels vents contraires. »

Derrick Hynes, président-directeur général de l’ETCOF, est disponible pour des entrevues sur demande.

À propos de l’ETCOF

L’Association des employeurs des transports et communications de régie fédérale (ETCOF) est une association regroupant des entreprises sous réglementation fédérale des secteurs des transports et des communications. Ses membres collaborent sur des enjeux liés aux ressources humaines et aux relations de travail, notamment ceux encadrés par plusieurs textes législatifs clés, dont le Code canadien du travail, la Loi sur l’équité en matière d’emploi, la Loi canadienne sur les droits de la personne, ainsi que d’autres lois applicables.

Contact médias :

Colton Praill
Stratège en relations publiques, spark*Advocacy
Colton@sparkadvocacy.ca
613-875-4320